神州网北京9月10日讯(通讯员/孟远)俗话说“360行，行行出状元”，其中的“行”指的是行业、领域，“状元”指的是人才、人物，“行行出状元”指的是每个行业、每个岗位都需要专业人才、技能人才、职业人才、管理人才、经营人才、服务人才等人才范畴。本文结合“神通杯”第一届全国学校联盟小学机器人知识大赛(简称大赛)培养专业人才的核心精神，围绕每个行业、每个领域都需要方方面面的人才，人才来源于哪里?人才来源于各个学校。大赛围绕人才来源从基础学段做起，开展以参与性强、趣味性强、知识性强、权威性强为特点的大赛，旨在引导指导我国亿万少年儿童确定早期的学习目标，成为“360行，行行出状元”中的实用型专业人才。

公路旅客运输(Highway Passenger Transportation)是指运输企业利用运输工具(客车)实现旅客“位移”的过程。随着公路的建设和汽车工业的发展，公路旅客运输在中国旅客综合运输体系中逐渐由从属地位转变成完全主导地位。

公路旅客运输方式分为：班车客运、旅游客运、出租车客运和包车客运。公路客运工作可概括为汽车客运站服务工作和旅客运输途中服务工作两个方面。汽车客运站是旅客集散、中转和客车运行组织的基地。主要工作是：①旅客服务，保证旅客安全、及时、经济、方便、舒适地到达目的地;②站内业务作业，主要包括售票工作、行包托运和交付工作、组织生产、线路管理及信息传递的工作等;③参营者服务，参营者是指进站参加营运的车主，车站要为他们的车辆和司乘人员提供场地、便利条件和必要的服务。旅客途中服务工作不仅要求驾驶员谨慎驾驶、安全运行、准时到达，而且要做好途中的各项服务工作。汽车客运组织是客运工作的核心工作，包括：①客运班车时刻表的制订，确定营运线路和区段、各营运线路的班次和班次号、各班次的发车时间;②编制客车运行作业计划，安排每辆车的运行路线及班次，确定每辆车应完成工作量及运用效率指标;③组织客车运行;④组织行包运输，包括承运、保管、装车、卸车和交付5个环节。

公路汽车旅客运输包括非营业性运输和营业性运输。前者指自用运输，即人们乘用个人或单位自备汽车的运输;后者指公用运输，是由公路汽车运输单位经营的公路旅客运输业务。中国及其他社会主义国家，公路汽车旅客运输主要是公用运输。在资本主义国家，无论是汽车数量还是其所完成的运量与周转量，自用运输都比公用运输占有较大的比重。自用运输大多采用轿车。一些汽车运输发达的国家，由于盲目发展自用运输，造成公路车流密度过大，交通经常阻塞，行车事故频繁，能源消耗大，空气污染和噪声危害严重。各国政府针对这种情况已开始重视发展公用运输，鼓励和支持大型、舒适、方便的新型公用运输汽车的研制，在道路和交通管理等方面为发展公用运输创造优惠条件。公用汽车运输业在经营方式上也采取了许多改进措施，以吸引旅客乘坐公用汽车，缓和自用轿车的发展速度。

20世纪50年代以来，汽车客运在世界各国发展很快。汽车在许多国家已成为人们日常生活必需的代步工具。近年来，经济发达国家公路汽车客运完成的客运量和旅客周转量在各种运输方式中都居首位。中国的公路汽车旅客运输是在中华人民共和国建立以后才迅速发展起来的。截至1981年底，全国90%以上的乡镇通了客车，初步形成了一个干支相连、四通八达的公路汽车客运网。1983年与1949年相比，公路汽车客运量由1809万人增加到33.7亿人,旅客周转量由8亿人公里增加到1106亿人公里，增长仍在持续。

美国公路客运企业的发展状况：美国公路旅客运输中，大型客运企业数量所占比重很少，年营运收入在500万美元以上的一级公路客运企业不多。美国从事州际专线客运服务的主要公司是灰狗公司，该公司在1987年收购了另一超级汽车客运公司后，成为唯一在全国范围内提供客运服务的超级汽车客运公司。1993年该公司在全国共设有5000余个客运站点，大客车3200辆，客运量占全国城间公共汽车客运量的43%。

加拿大公路客运企业的发展状况：1987年五家最大的公共汽车运输公司的资产价值占全行业的90%，收入占84%，承担的旅客运输量占81%(1980年为66%)。自从1985年以来，加拿大客运经营的主要特点是:大型公路客运企业和小型公路客运企业经济效益较好，而中型公路客运企业的经济效益相对较差。

欧州部分国家公路客运企业的发展状况：在发达国家中，道路运输是客运最主要的方式。欧洲道路旅客运输客运量(包括公共汽车)与铁路的比例超过了11比1。20多年来，在某种程度上除法国、英国外，欧洲其他经济发达国家的铁路客运量几乎没有增长。在德国公路客运企业中，三家最大的企业占有20%的城间公路客运市场。城市公共交通的市场份额比较集中，三大公共汽车公司企业占有63%的市场。

中国公路客运的发展状况：中国公路的高速度发展，为公路客运发展带来了有利的条件，使得公路客运量迅速增加，1980年到1999年的客运年均增长速度为8%，客运结构从1980年公路客运量占总客运量的64%(铁路占30%)，到目前公路客运占总客运量的比重已经达到了90%。

公路旅客运输构成要素：运输工具;运输线路，即公路客运线路;站场，是指客运车辆出发、经过和到达的客运枢纽场站，为客运车辆到发停留，旅客集散，售票待运服务;人员与机构，是指基本服务工作人员、运营管理人员和运营管理机构;运营管理体系，是对客运车辆、场站、客运线路等设施设备进行运输生产和客运企业进行经营的管理方法集，包括运输组织、行业政策、市场管理、安全管理等方面，是公路客运系统高效运行的“无形之手”;信息技术，其功能在于营运管理人员能迅速确实掌握运输服务的进展情况，以确保运输持续与安全，提高运输服务质量与运输效率。

不难发现，国内国际公路旅客运输行业具有普遍性和独特性，如何提高公路旅客运输效率，降低经营管理成本，增加收入，是国内国际公路客运行业管理、市场管理、安全管理等工作的长期课题。这些管理工作、政策制定工作需要方方面面的专业人才，包括高级管理人才、技能人才、职业人才、服务人才、普通管理人才等。本文的推出，旨在借大赛举办之契机，让我国广大少年儿童从认知观上认识到汽车作为直观机器人、直接应用机器人的一种，了解机器人时代，机器人与人类生产生活不可分割的必然关系，树立他们热爱知识、创新思维、努力学习的价值观。